进入2019年，随着股比放开、关税下调以及大力发展新能源汽车等政策不断出台，中国汽车市场正在进入新的竞争阶段，无论自主品牌还是合资品牌，在新产品布局和定位上都开始出现了新变化。汽车产业新格局正在形成，自主品牌汽车面临着产业多元化的挑战。在未来的三到五年内，汽车市场竞争将异常激烈，自主品牌汽车企业应在智能制造、转型升级和国际化等方面加速推进。
多年来，中国自主品牌入世之后发展很快，也取得了一些成就。但是，一方面要戒骄戒躁，看到差距；另一方面也不要妄自菲薄，灭了志气。汽车产业实现做强还有很长一段距离需要追赶，自主汽车企业须要耐得住寂寞。自主品牌汽车经过多年积累，水平提升。在经历了原始积累和战略转型之后，已经步入发力的新阶段。但当下，外资企业和品牌不断扩大产品布局、价钱和渠道下探，这将打破外资品牌和自主品牌的原有格局，形成短兵相接的白热化竞争态势。
产业核心要素的重构、行业竞争由传统模式向竞争转变、消费升级、新四化的技术、低碳环保和全球汽车电气化浪潮以及新能源汽车已上升为国家战略，这些都构成了我国汽车行业发展的重要机遇。经过多年的努力，中国汽车产业呈现出惊人的高增长态势，新技术和新趋势不断应用，产品种类和产品品质大幅提升。但与此同时，也存在着不少企业缺乏长期战略、核心技术不突出、产品同质化严重等弊病明显，汽车产业亟待由大到强的转变。
未来不能再走以前低质低价、无序扩张产能的路子，须要转型升级，提高产品的品质、品牌，注重高质量发展，在供给端提供更加适应市场需求、具有国际竞争力的产品。包括北汽在内，长城、长安、广汽、上汽、奇瑞等自主品牌车企陆续推出了各自的更新换代产品，产品品质和品牌定位开始走向*端。包括北汽EU50、比亚迪宋新能源等车型为首的一批新能源换代车型在性能指标上有了大幅提升，整体品质明显改变。而车联网、智能化、人工智能等技术也更多的在量产车型上得到了更多的应用和升级。
与此同时，更多的合资品牌也加入到新能源汽车市场的竞争中。上汽大众、广汽丰田、东风悦达起亚纷纷推出其国内新能源车型，且价不断下探，与自主品牌形成直接竞争。研发、技术、工艺等方面的不断提升，让自主品牌产品的市场竞争力得到提高。目前，自主品牌产品已基本具备正向研发能力，不仅能提供满足消费者需求的产品，还能控制成本、开发速度以及衍生多种产品。在国内市场竞争不断加剧，产品的技术、品质不断升级的同时，中国汽车产业国际化的步伐明显快，众多汽车企业开始在国外建立了整车工厂、研发等。在国家步伐不断加大的政策支持下，未来更多的汽车企业将进一步推进海外战略，加大海外技术、人才、市场的合作力度，不断提升产品品质和服务质量，巩固和拓展海外市场。
当前汽车行业进入发展新阶段，发展自主品牌是建设汽车强国的重中之重。自主品牌车企应重视先进产品技术的超前规划布局、完整的正向研发应用、创新的业务发展模式等，抓住新能源和智能网联汽车机遇，发展新形态的自主品牌，并持续发力出口市场。
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